洪山广场拆除重建后将变身“地下城市”

　　为了配合轨道交通建设，华中最大最美的广场——洪山广场将全部拆除。此消息见报后，引起了武汉市民的热议，不少市民对此表示不解：为何洪山广场要为地铁“让路”。 

昨日，武汉市建委、市规划局、市地铁集团等部门联合召开新闻通气会，就市民热议的洪山广场拆除重建事宜进行详细说明。

◇设计

“地下城”将满足商业和交通需求

武汉市规划局专家表示，洪山广场是武昌行政、商业和公共活动中心的交汇处，周边有洪山体育馆、省科教大厦、电信大楼等大型公共服务设施，是宾馆密集区和省直机关办公区，在此设站可使社会效益最大化。

该专家表示，选址洪山广场具有科学性、合理性、唯一性、经济性。根据初步方案，洪山广场地铁站将建于广场西部，地铁2号线和4号线在此交汇，乘客无需通过楼扶梯即可实现快捷换乘。东广场将开挖建设通往水果湖的人行通道，方便通行。

武汉市规划局专家表示，考虑到洪山广场作为政治经济中心，周边停车位不足的现状，以及中南路及中北路商业的联系，因此整个洪山广场将建成一个庞大的地下城，有效地满足周边商业、乘客停车及居民出行的需求。

广场地下通道将保留

武汉占地面积最大的地铁站——洪山广场站，将成为封闭施工期间对周边交通影响最小的站点。武汉市轨道办透露，根据该站初步施工方案，广场地下通道将完全不受影响，仅东西环道在换边施工时半封闭对周边交通有小范围影响。广场内封闭施工期间，中南路下穿隧道车辆正常通行，基本满足广场环道车辆通行需求。

武汉地铁集团表示，洪山广场站采用半明半盖法施工。车站为地下三层结构，位于洪山广场西侧，呈东南-西北走向。洪山广场四周为广场环路，连接六个方向，地面交通繁忙。广场中心下方有连接中北路和中南路的地下公路隧道。

武汉地铁集团还表示，洪山广场站将科学进行施工调度，尽可能缩短建设工期。洪山广场站、东广场地下空间综合利用及地面景观的恢复工程，按照一次设计、分期实施、同步建成和恢复广场景观的要求实施，工期为2年左右，并确保二号线2012年底全线通车目标的实现。

◇施工

东西广场将交替施工

根据省发改委组织的全国43位著名专家的评审意见，洪山广场站采用半明半盖法施工，这种方式对市民生活出行影响极小。施工人员大多是在广场内作业，对环线交通影响不大。武汉地铁集团表示，在洪山广场施工期间，仍将尽可能满足市民享绿的需求，采取东西广场交替施工的方法。

据介绍，洪山广场将先开挖西广场，这时东广场将继续供游人使用，西广场地铁站工期为两年，东广场施工时间则只有一年多。西广场完工后将植绿，率先投入使用。

◇保护

树木编号移栽　地面景观将恢复如初

武汉地铁集团昨日召开会议表示，地铁站建成后，洪山广场将在恢复景观原貌的基础上，加入更多人性化和环保节能的元素。例如采用高效节能灯等。在拆除前，将把现有广场装饰材料及设备编号保存，树木编号异地移栽保护，以达到基本恢复广场景观原貌的效果。

据介绍，洪山广场内的董必武纪念广场中心有一高4米的董必武铜像，铜像背后种有105株大雪松。武汉地铁集团表示，董必武纪念广场所有物品都将编号保存，105棵大雪松将异地移栽，将来都一件不少地移回来。

◇市民疑问

地铁站能否移至洪山体育馆？

地铁换乘站能否平移至一旁的洪山体育馆？针对市民这一疑问，武汉地铁集团总工姚春桥介绍，设置洪山广场站是充分必要的，周围其他位置无法取代。

三点理由否定在洪山体育馆地下设站，首先是洪山体育馆的桩基深、拆迁量大、周期长；二是相对于拆除广场，其损失更大，且洪山体育馆地下利用空间有限；三是在此设站，不方便乘客转乘，也不利于吸纳水果湖等方向的客流。

洪山广场附近就没有其他位置适合设站？武汉规划部门曾就此做过反复论证，最终认为：在洪山广场地下设站，是最经济、综合效益最高、对周边交通影响最小的选择。

为何8年前不施工？

洪山广场为何不提前规划好，避免现在拆除的浪费？昨日武汉市规划局负责人表示，并非规划问题，而是受当时环境与思想认识、实际条件等各项条件制约。

据武汉市规划局介绍，洪山广场于1992年建成西侧广场。1998年该市实施环境创新战略,对洪山广场进行了整体改造,工程2000年竣工。随着城市的快速发展，地铁建设逐步提上了议事日程。2004年3月，按照国家相关建设程序，武汉市依据所修订的城市总体规划，组织编制完成该市城市快速轨道交通建设规划，并于2006年4月10日获国家发改委批准。“修建洪山广场时地铁规划尚未获批，所以无法提前施工。”

武汉市规划局还表示，地铁站建设技术复杂，8年前武汉市财力有限，对地铁建设认知水平有限，再加上建设地铁技术水平也贫乏等多种原因导致8年前并未提前进行施工。　(崔晶晶)