麻城在大别山地区的经济中心地位

    大别山区是鄂、豫、皖三省交界处的一个跨行政性的经济区域，其区域范围函括鄂东的麻城、红安、罗田、英山；豫南的新县、固始、商城、光山、潢川；皖西的金寨、霍山、霍丘、岳西等十几个县市，版图面积4万多平方公里，人口1000多万，GDP达300多亿元。麻城在大别山的中心地位主要有以下三个方面。

    1、麻城是大别山区的交通枢纽。
    麻城位于鄂豫皖三省交界处，地处南北交通的要冲。从铁路运输看，京九铁路贯穿境内12个乡镇办、66个村，全长88.4公里(正线58.5公里，联络线29.9公里), 是京九沿线十大区段站之一, 也大别山区的一个最大区段站，距北京和香港九龙都是1100多公里，正处在全线的中心位置，是大别山区通过铁路北上北京，南下香港、深圳的重要通道。武麻联络线将麻城与京广线中点上的特大城市武汉相连。从公路运输情况看，106国道在境内纵贯南北，往北经河南省的潢川信阳，可达郑州、北京市；往东经安徽省的六安，可到合，肥、南京、上海市；西南距武汉市130公里。公路铁路交错，已形成了大别山区的交通枢纽。另外，麻城距武汉天河国际机场100公里，距离阳逻长江深水码头70公里，形成了公、铁、空、水立体交通优势。

    2、麻城是大别山区的经济中心。
    由于麻城历来是大别山的一个重要交通枢纽，所以麻城历来是大别山区物资集散中心。解放以后，随着经济和社会的发展，麻城在大别山的经济地区更进一步提高，麻城与大别山周边县市交往也不断增强。1986年批准县建市，成为依托武汉辐射大别山的唯一城市，从而进一步确立了麻城区域经济的战略地位。1991年6月，麻城倡导发起， 由周边14县市参与的“大别山经济科技开发协作区”成立，标志着以麻城为中心的区域协作关系，进入了一个新的发展阶段。多年来，协作区干事会总部设在麻城，总干事由麻城市长担任。大别山地区之间的经济联系与合作进一步加深，先后举办了三次协作区物资交流会，成交总额10亿元，协作项目 120多个。在大别山地区，麻城已自觉和不自觉地履行着区域中心城市的职能。京九铁路贯通，进一步打破了地区之间的壁垒，作为重要交通枢纽的麻城，是大别山区诸县“北上京津，南下港澳，通达全国，走向世界”的踞点。可以预见，随着京九经济带的勃兴，经济一体化进程的加快，以麻城为中心的大别山区经济合作将会在更高层次、更宽领域、更大的范围展开，麻城作为带动大别山经济发展的“火车头”是必定无疑的。

    3、麻城是武汉向大别山腹地幅射的桥头堡。
    大别山方园几万平方公里，是鄂东、豫南、皖西三省的边际地区，除鄂东以外，豫南、皖西都离本省的省会城市较远，相反大别山周边地区离武汉最近。麻城是大别山区唯的一个县级市，而且离省会城市只有130公里，公路和铁路都与武汉相连。所以，改革开放以后，随着商品经济的发展，这些地区的农产品大多都是通过麻城运到武汉，工业品也大多数是在麻城乘火车在武汉的汉正街直接进货，近年来，有周边地区也有很多个体户直接到麻城批发商品。正因如此，外地很多老板看中了这一商业机会，纷纷到麻城投资办市场，如福建第五大民营企业冠耀集团，利用铁路运力在麻城投资建设了煤炭批发市场，现在经营了两个，周边地区都到麻城购煤；福建吴老板投资近1亿元，投资建设福鑫商贸城，占地近4万平方米，商铺3000多个，引进浙江等发达地区的老板来做生意，将其建设成为麻城的“汉正街”，幅射周围的县市。同时，麻城市处在由安徽的合肥市、河南的郑州市和湖北的武汉市组成的中原大三角经济区域的中心地带，既是武汉、黄石、鄂州等城市向大别山辐射和吸引的窗口和门户，又是鄂豫皖三省交界地区农副土特产品的加工集散中心，原料和产品市场稳定、广阔，易受鄂豫皖三省省会城市的辐射吸收，发展成为山区经济中心。

    从目前来看，麻城与大别山经济往来，仍然受到很多制约，主要东北方向的安徽的道路等级很低，城市对这些地区的辐射力很小，很多农副产口不能快速运到大中城市，影响了农村经济社会发展和农民脱贫致富。所以，如果安徽合肥──湖北武汉高速公路从金寨到麻城进入武汉，不仅可以促进大别山贫困地区的经济发展，而且可以充分发挥京九铁路的运力，带动整个大别山地区的经济发展。同时，麻城至武汉城区外环线的距离只有110公里，合肥──武汉高速公路如按合肥──六安──金寨──麻城──武汉的线路设计，比其它方案可缩短100公里，按每公里3000万元的成本计算，可节约投资成本30亿元。